극토끼, 택배업계의 고등어

중국 인터넷의 발전 속도가 무한히 커짐에 따라 사람들이 얻는 물건도 많아지고 생활에 대한 편리함도 커지고 있다. 생활에 가장 큰 변화를 가져오는 것은 전자상거래의 출현과 발전이고, 전자상과 함께 발전하는 것이 물류다. 전기상들과 공존하는 이런 업종은 이미 사람들의 일상생활과 불가분의 관계에 있으며, 중국의 물류업계가 직면하고 있는 경쟁이다. 하지만 오늘날 물류 시장은 기본적으로 이미 잘 알려진 몇몇 브랜드들이 점유하고 있다. 여기 몇 개의 신흥 택배 브랜드가 점차 대중의 시야에 들어오기 시작했다. 그중에는 극토끼 물류가 포함되어 있는데, 현재 가장 논란이 되는 택배 브랜드다. 하지만 지금의 극토끼는 각 대도시의 골목을 누비며 사람들의 손에 들고 있는 택배도 점점 더 많은' 극토끼' 의 모습을 보이고 있다. 사실 극토끼가 왜' 생존' 할 수 있는지에 대해 가장 의아한 점은 지난 2 년 동안 몇 대 택배사에 의해 공동으로' 봉쇄' 된 적이 있다는 점이다. 이런 큰 환경에서 극토끼는 정말 토끼처럼 빠르게 발전하고 있다. 지난해부터 극토끼의 택배 주문량이 인터넷 시작 후 두 달 만에 이미 백만 건을 돌파했고, 이후 단량상승속도는 더욱 혀를 내두르고 있다는 것을 알아야 한다. 이런 신흥' 세력' 에 직면하여 각 대형 택배사들도 자연히 주의를 기울이기 시작했다. 사실 중국의 택배업으로 볼 때' 맏형' 우편택배를 제외하고는 몇 개의' 통달계' 사이에 어느 정도 경쟁관계가 존재하고 있다. 몇 개의' 통달계' 사이에는 아무런 연관이 없는 것 같지만, 전기상 플랫폼과의 협력을 보면 기본적으로 아리계와 징둥 두 파벌로 자연스럽게 나뉘어 있음을 알 수 있다. 지금 극토끼의 출현은 균형을 맞춰야 할 이 시장 상태에 대한 흔들림이다. 그렇다면 극토끼는 무엇으로 건립 초기부터 그렇게 많은 단량을 가지고 있었을까? 우선 가격부터 시작하는데, 지금 택배에 대한 의존도가 어느 정도 됐고, 같은 도시라도 택배 우편물을 선택하겠습니다. 유명한 몇몇 택배회사가 사람들이 택배를 보내는 첫 번째 선택이 되었다. 그런데 각 대기업들이 사람들의 명맥을 잡았다고 생각하는지 모르겠다. 그래서 택배 우편요금이 매일 급증하고, 택배를 조금 더 멀리 보내면 수십 원, 심지어 수백 원이 든다. 이처럼 고액의 택배비에 직면하여 대부분의 일반인들은 씁쓸하지만 어쩔 수 없는 상황이었다. 결국 이런 상황을 할 수 있는 것은 단 한 택배회사만이 나타난 것이 아니라 보편적으로 나타난다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 물론 우편도 선택할 수 있습니다. 단, 도착할 때까지 기다릴 수 있는 충분한 시간이 있어야 합니다. 극토끼는 이런 시장의' 갈등' 을 보고 가격에서 문을 두드리는 벽돌로 자신의 택배 시장을 열었다. 극토끼가 매번 엄청난 주문량을 내는 주된 이유는 저렴한 가격 때문이다. 자료에 따르면 극토끼가 나타나기 전까지는 택배사가 극토끼보다 더 낮은 가격을 내놓을 수 있는 것 같지는 않다. 이 가격은 일반인의 일상적인 택배에서 분명하지 않을 수 있습니다. 하지만 이우 소품 도매시장으로 바꾸면 훨씬 더 눈에 띈다. 중국 최대 소품 집산지로서 의우는 기본적으로 국내 시장의 대부분을 맡았다. 는 매일 보내야 할 주문량이 얼마나 되는지 상상할 수 있다.' 통달계' 가 의우의 도매택배비는 약 1.6 ~ 1.8 사이인 것으로 알려져 있지만, 극토끼는 하루 평균 1 만 4 원의 좋은 가격을 줄 수 있고, 이는 가격 인상 후의 것이다. 두 사람 사이에는 2 마오의 격차만 있지만 이우의 상가에서는 단일에 중점을 둔 것이 아니라 몇 백 개, 수천수만 개가 더 있을 수 있다. 시간이 지남에 따라' 통달계' 와 극토끼 사이의 격차도 드러났다. 결국 의우의 장사꾼들도 소자본 장사를 하고 있기 때문이다. 물론 극토끼라는 가격전도 시장 법칙을 어겼지만, 정돈 후 극토끼의 가격에 비하면 여전히' 탄력' 이 넘친다. 이전에도' 통통달계' 가 정확히 아리와 징둥' 문 아래' 로 분류돼 있다고 말했다. 극토끼는 그 속에 비집고 들어가 한 숟가락을 먹을 수 있는 선택의 여지가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음식명언) 알리와 징둥 물류가 기본적으로 이미 확정되었다는 것을 알고 있기 때문에, 그들은 많은 정력을 들이지 않고도 극토끼를 밀어낼 수 있다. 이런 상황에 직면하여 극토끼는 또 다른 방법으로 여러 전기상 플랫폼과 협력하는데, 그중에는 철자가 많고, 마이크로스토어, 쑤닝닷컴 등이 있다. 타오바오와 징둥 (Taobao) 가 여러 택배와 동시에 협력할 수 있기 때문에 극토끼도 여러 전자상거래 플랫폼과 협력할 수 있다. 수동을 주동적으로 만들어 여러 플랫폼을 고객으로 포괄하는 등 주문 총량을 누적하는 것도 놀라운 수치다. 여기까지 말하면 극토끼 뒤에 있는' 김주' 라고 말할 수 밖에 없다. 극토끼가 지금의 성과를 거둘 수 있다는 것은 이 분의 지지를 빼놓을 수 없다고 할 수 있다. 그것은 철자가 많은 것이다. 이렇게 보면 철자와 극토끼 사이에는 많은 유사점이 있는 것 같은데, 결국 거물 사이의 틈새에서 살아남은 기업이다. 자세히 살펴보면 가장 많이 쓰는 것을 발견할 수 있습니다. 우편만 빼고는 극토끼입니다. 정말 많이 쓰는' 미니멀리스트' 스타일과 잘 어울립니다. 극토끼의 많은 주문은 철자가 많은 곳에서 나온 것이라고 할 수 있다. 많은 철자가 공개석상에서 극토끼와의 협력 관계를 인정하지 않았지만, 택배 접수와 택배 반송 지점 모두 어느 정도' 편리함' 이 존재한다는 것을 관계자들이 알고 있다. 극토끼의 운영 방식에 대해서도 관계자들은 모두' 돈 끓이기' 에 의존하고 있다는 것을 알고 있지만, 극토끼는 이를 통해서만' 통달계' 와 순풍 등 택배사가 엮은 물리적 업계의 큰 그물을 돌파할 수 있다는 것을 알고 있다. 자신의 시장을 찾을 수 있습니다. 반면 극토끼의 출현에 따라 나타, 심지어 국미까지 포함한 신흥 물류업계가 점차 발전하기 시작했다. 그리고 그동안' 통달계' 의 택배 비중이 점차 하락세를 보이고 있는 것으로 나타났다. 이런 현상에 직면한 것은 새로 시작한 택배사들에게 좋은 발전공간을 제공하는 것이다. 택배사' 통달계' 와 함께 자신의 문제점을 고려해야 할지 여부, 날로 늘어나는 택배비, 물류 서비스 중 존재하는 숨겨진 위험은 다른 사람에게 기회를 제공하는 것이다. 사실 택배업계 간 경쟁이 있어야 각 택배 플랫폼이 문제를 생각하고 문제를 바꿀 수 있고, 물류의 진보는 국내 전기상들의 발전을 이끌 수 있다. 이 단계에서 우리나라의 택배 발전은 자연히 국제시장에서 어느 정도 점유율을 차지하고 있으며, 양성경쟁 하에 국내 택배업계도 국제적으로 점점 더 많은 시장을 차지할 것으로 믿는다. 극토끼, 택배업계의' 고등어' 몇 대 택배연합이' 봉쇄' 를 하자 극토끼는 그대로 부상했다