그렇습니다. 이' * * * 일치' 는 택배 마지막에 있는 * * * 일치입니다. 노철은 일부 성의 * * * 유통회사나 * * * * 유통망이 퇴출, 분산의 국면에 직면해 있다고 말했다.
질문은: 왜 그럴까요? * * * 유통망이 해체된 뒤에 무슨 일이 일어났나요?
최근 몇 년 동안 택배 시장의 경쟁은 치열하다고 할 수 있다. 최종선을 돌파한 가격전과 갈수록 거세지는 내권화는 일부 택배사 본부의 적자나 손실 압력에 직접적인 영향을 미쳤다. 층층이 전달된 압력 하에서, 끝망점과 택배형의 수입은 끊임없이 압박을 받아 생존이 매우 고통스럽다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 이별명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 이별명언) 동시에,' 소득 증가, 소득 증대' 의 평가에 따라 일선 노동력 부족, 종업원 불안정 현상도 두드러지기 시작했다.
이런 곤경에서' * * * 일치 패턴' 이 생겨났다.
* * * 처음부터 택배 터미널 시장을 겨냥했다. 단말기 * * * 유통의 본질은 우세한 자원을 집중시켜 택배의 불필요한 낭비를 피하고 중복 건설을 줄임으로써 업무 운영, 운영 및 사람, 재정, 물건의 투입에 집중을 실현하는 것이다. 이렇게 하면 많은 자원 공간을 절약할 수 있고 이론적으로 1+ 1 >:2 의 효과를 얻을 수 있어 택배 단말기의 비용 절감 효과를 극대화할 수 있습니다.
국가는 정책지도, 보조조치, 심지어 재정보조금에서도 이런 새로운 형식을 강력하게 제창하고 지지한다.
시장 수요와 정책성이 강하다. 한동안 단말기 * * * 가 업계의' 핫 케이크' 가 되어 열렬한 추앙을 받았다. * * * 통합 솔루션 및 통합 시스템을 제공하는 많은 제 3 자 회사를 탄생시켰을 뿐만 아니라 일부 택배사 본사도 자체 * * * 배송 시스템을 개발했습니다. 더욱이, 끝의 일선 도점은 * * * * 를 통해' 포단작전' 을 모아 교차 지분 합자 등 다양한 형식으로 회사를 설립했다.
왜' 막을 수 없는' 것처럼 보이는 * * * 경기가 갑자기 추워지고, 문이 막혔습니까?
역참' 에 대한 이해로 볼 때,' 불향' 의 원인은 주로 세 가지에 집중되어 있다.
* * * 배송, 택배업계에서 여러 해 동안 깊이 경작해 온 장병현이' 역역' 을 분석한 결과, * * * 배송은 매우' 양극' 인 것으로 나타났다. 잘 하면 비용 절감 효과를 얻을 수 있다. 반대로, 그것은 집단 붕괴나 대규모 멸종으로 이어질 가능성이 높다. 시효, 운영, 택배에 대한 요구는 사람마다 다르기 때문에 코디하기 정말 어렵다. "각 택배회사의 사장조차도 이 일을 하기가 어렵다."
예를 들어 모 * * * 유통망의 택배 A 는 상급자나 본부가 내놓은 정책 때문에 곤경에 빠지거나 심지어 계승하기 어렵다. 이때 도트의 주인은 아예 매수할 의향이 있는 동료에게 도트를 파는 것과 같은 다른 생각을 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 희망명언) 어차피 모두 함께 묶여있어요. 이렇게 되면 택배의 이 아울렛은 의심할 여지 없이 동행의' 종속물' 이 될 것이다. 이에 따라 택배 브랜드도 현지 동료의' 종속물' 이 되고,' 웹 서핑' 이 나타나고, 유효 자원은 다른 브랜드에 의해 차용, 활용, 심지어 변장 당좌 대월이 된다.
한편 업계 전체의 경쟁 태세, 특히 가격 추세는 관련 부처의 개입, 규제, 지도하에 온난화를 시작해 이성적인 복귀를 이루고 있다. 업종이 따뜻해지는 추세로 배송비와 가격이 점차 오르고 있어 일부 택배사들은' 단독' 용기를 갖게 됐다.
마지막으로 택배사가 브랜드 독립을 요구하는 이유입니다. 이번 전염병의 반복으로 택배사들은 배송 말단 브랜드 독립의 중요성을 깨닫게 되었다.
장은 항성이 순풍전염병으로 급속히 억제된 것은 순풍브랜드와 인터넷의 독립성과 관련이 있다고 밝혔다. 순풍은 독립적으로 운영되며 위기 상황이 발생하면 즉시 해결할 수 있으며 다른 택배 브랜드에는 영향을 주지 않습니다. * * * 달라진다. 택배 브랜드 몇 개가 묶여 있어' 일손 모두 손해' 라고 할 수 있다. 예를 들어, 최근 산시 대운에서 발생한 대량 감염 사건으로 인해 많은 동행망이 대운 * * * * * 창고 * * 에 배합되었고, 다른 택배 브랜드는 큰 부정적 효과와 영향을 가져왔다.
"최근 몇 년 동안 전염병은 많은 업계의 발전 경로를 변화시켰다. 택배의 경우 예전에는 모두가 포옹단을 기대해 난방을 했는데, 지금은 독립과 자신의 인터넷 균형을 어떻게 조절해야 할지 더 고민하기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 이별명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 그래서 일부 택배사들은 아울렛을 강하게 요구하기 시작했고 브랜드는 독립적으로 운영해야 했다. " 장병현은 역참에게 말했다.
택배사 내부 인사들은' 포스트' 에 대해 전염병이 단말기 배송 분야의 전환을 촉발시켰다고 밝혔다. 이제 배송을 보이콧하는 출발점은 두 가지로 정해져 있습니다. 하나는 택배 안전, 운행 안전, 방역 안전을 보장하는 것입니다. 둘째, 브랜드 독립성을 보장하고 다른 브랜드의 시집가는 옷을 만들지 않는다.
오대징도' 일부 지역의 일부 유통회사들이 탈락과 분산에 직면하고 있다' 는 소문을 들었다. 오대징은 * * * 발행회사를 운영하고 있다. 그는 Post Station 에게 동행과 교류할 때 그도 소문을 듣고 택배사 본부가 확실히 어느 정도 통제조치를 내놓았다는 것을 간접적으로 느낄 수 있으며, 각 성별 조사를 요구하도록 지시했다.
그러나 그가 이해하지 못하는 것은 택배사가 * * * 배송회사 또는 * * * 유통망과의 충돌을 보이콧하기 때문에 왜 자체 브랜드의 * * * 배송소프트웨어를 개발해야 하는가? 더욱이 오대징은 일부 택배사들이 소프트웨어와 설비를 자용할 뿐, 서로 통하거나 개방하지 않았다는 데 의문을 제기했다. 삼방의 인터페이스가 많지 않고 창업 패턴은 삼방과 똑같아 인터페이스 패턴을 취한다.
오대정에 따르면 현재 일부 택배회사는 배송회사가 불법이거나 불법이라고 합니다. 위법 위반이 발견되면 우리 회사의 택배 업무를 맡을 자격이 없다는 뜻입니다.
"합법적이고 불법적인 것을 어떻게 정의합니까? 클릭합니다 오대정은 우리가 그들의 데이터베이스를 훔치지 않고, 데이터 시뮬레이션 구조만 있고, 모델은 데이터 시뮬레이션 구조를 통해 만들어졌다고 말했다. 이후 모든 * * * 배송 소프트웨어는 각 택배사 자체 장비를 기반으로 하며 호환 가능한 기술을 제공합니다. 시스템 데이터는 여전히 원래의 채널을 통해 전송되며 이전과는 아무런 변화가 없습니다.
"* * * 유통망의 주인으로서, 저는' 아이' 처럼 모든 합작한 택배회사를 대하며 최선을 다해 경영하고 있습니다. 결국, 나는 진짜 금과은을 투입했다. 클릭합니다 오대징은 산시 대운전염병이 일부 택배회사가 * * * 배송회사를 물리칠 수 있는 진입점이라고 판단했고, 그들의 전략조정으로도 볼 수 있다고 밝혔다. 현재 업종이 따뜻해지면서 각 대형 택배사들은 자신의 독립성과 안정성을 더욱 유지하고 모든 단말기가 통합되기를 원하지 않을 것이다. 그래서 일부 정책 평가를 통해 삼방이 잇달아 조여 스스로 놀았다.
오대징의 관점에서 볼 때, 각 택배회사에는 자체 * * * 배송 소프트웨어가 있습니다. 이제 "네가 나를 조여라, 내가 너를 조이고, 둘은 서로 싸우고, 서로 연합한다." 삼방 * * * 분포는 그들 사이의 중간층과 맞먹는다. 좌우는 한 가지가 아니다.
각 택배사와 밀접한 소통을 하고 있는 심지규 분석에 따르면 외부 환경의 변화로 현재 단계 * * * 대응 택배 브랜드의 의존성은 확실히 약화됐지만 그렇게 절대적인 것은 아니다. 택배 브랜드 사이에도 * * * 설립 배송회사가 있습니다. 정말로 그들을 배척해야 한다면, 그들에게도 일종의 손실이다. 특히 * * * * 에서 잘 하는 세 당사자에게는 배척하거나 헤어질 이유가 없다.
잘 했어' 는 게 무슨 뜻이야? 심지규는' 역역' 에 어떤 터미널 * * * 경기에도 누가 주도적인 문제인지, 누가 주도적인 사람이면 발언권이 있다고 설명했다. 터미널 * * * 경기는 반드시 리더가 있어야 브랜드 업무량과 서비스 품질을 최우선으로 할 수 있다. 이 브랜드는 이미 잘 구축되어 선두가 되었으며, 그에 따라 다른 택배 브랜드의 업무와 일치할 수 있다.
하나의 * * * 유통망의 경우, 각 택배회사에는 표준과 목표가 있으며, 현금화하기 위해 터미널 * * * 이 필요합니다. 택배회사의 브랜드 가격이 낮기 때문에 택배회사의 브랜드를 보낼 수 없습니다. 어느 택배회사의 시효 요구가 더 엄격하고, 서비스 요구가 더 엄격하니, 너는 어느 택배회사를 중점적으로 보아야 한다.
오대정은 택배사가 좀 더 많이 고려해서 표준과 목표가 소통할 수 있다고 말했다. 모두가 목표에 접근하려고 노력하고 있을 것이다. 예를 들어, 지난해 한 회사는 654.38+0 만원을 기준으로 해당 지역의 업무 명세서를 인수하라고 요구했고 올해는 654.38+0.2 만원으로 올랐다. 그러나 매년 택배량이 갈수록 커지고 있다. 실제로 업종 업무 기수가 커서 올해는 654.38+0.654. 38+0.5 만, 아직 5 점, 90% 와 95% 에 불과하며 95% 까지 완성할 수 없다.
물론 장빙영이 말했듯이, * * * 확실히' 인터넷 서핑' 이 있는 것은 택배사의 금기이다. 삼방을 접한 또 다른 분석가인 곽장에 따르면 일부 * * * 배송회사와 매장은 각종 택배회사에 의존해 생존해 수량이 적다고 한다. 일부 * * * 유통 네트워크 운영 손실이 심각합니다. 수입을 늘리고 운영을 유지하기 위해 저가의 브랜드를 선호한다. 예를 들어 저가 브랜드 설정의 목표를 달성하기 위해 보너스를 받기 위해 영수증을 선택하지만 모두 몰래 한다.
"이런 행위가 들키면 다른 브랜드의 벌금을 물게 된다. 만약 벌금만 부과한다면, 감당할 수 없다. 심하면 경영권 상실에 직면한다. 아무도 이렇게 하기를 원하지 않는다. 모든 사람은 이런 걱정과 걱정을 가지고 있다. " 곽장이 말했다.
심지규에 따르면 일부 택배사들은 * * * 배송회사 또는 * * * * 배송망을 물리치는 수단을 내놓았는데, 그 본질적인 목적은 브랜드가 주도하지 않는 * * * 배송을 정비하는 것이다.
그렇다고' 누가 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 소프트웨어의 주도적 지위는 한 브랜드의 동종 업무량과 서비스 품질이 1 위인지, 누가 1 위인지, 누가 1 위인지에 따라 달라진다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 소프트웨어, 소프트웨어, 소프트웨어, 소프트웨어, 소프트웨어, 소프트웨어) 어떤 * * * 조합이든 하드 지표와 데이터가 있으니 브랜드 리더여야 합니다.
한편 물류업계 전문가인 양대경은 * * * 배송 모델이 집약적이고 협력적인 조직 형태라고 생각했지만, 이러한 요인으로 인해 * * * 배송회사는 택배 사업이 번창하고 두기업이 전면적으로 침투하는 지역에서 확장하기가 어려웠다. 그래서 머리 기업들은 결국 독립하고, 자신을 핵심으로 하는 생태계를 만들고 싶어 한다.
양측 모두' 구원 * * *' 을 원한다. 우선, 택배회사는 * * * 일치의 기정사실을 인정해야 한다. * * * 유통 회사 또는 아울렛은 브랜드의 선도 가치를 최대한 발휘해야 합니다. 둘째, * * * 배송사와 도트는 서비스 침몰을 선택하여 택배사의 업무와 보완할 수 있다.
심지규는 택배사와 단말기 * * *, 게임 문제는 없고, 다만 서 있는 위치가 다르다고 밝혔다. 택배회사의 입장에서 * * * 일치한다는 사실을 인정해야 합니다. 현재 일부 택배회사의 아울렛이 60% 를 넘었기 때문에, 이 정해진 사실을 인정해야 한다.
* * * 일치 각도의 끝에 서서 자신의 지역 내에서 업무량 1 위, 서비스 품질 1 위, 특정 브랜드가 주도하는 * * * 일치를 약속할 수 있도록 택배사가 이 브랜드 체계, 우편 브랜드 등을 인정하는 것을 반드시 보장해야 한다. 하나의 * * * 유통망이 단일 브랜드로 주도할 수 없다면, 이 네트워크의 가치는 크지 않다. 택배사는 존재하지 않는 필요성을 느끼고 브랜드 독립성이 부족하다고 느낄 것이다.
한편 * * * 의 배송사와 도트는 서너 선 도시나 농촌시장을 선택해 택배사와 * * * 의 존재와 보완을 형성할 수 있다.
양달경은 우편에 * * * 배송회사의 출현과 택배회사의 인정은 택배회사가 이윤이 우선이 아닌 특정 분야에서의 침몰 비용을 낮추기 위해 협력하고 있다는 것을 의미한다. 이는 * * * 배송업체가 헤드 택배업체의 침투율이 높지 않지만 침몰 비용과 수익이 비대칭으로 운영탄력성이 떨어지는 3 ~ 4 선 도시나 농촌시장을 찾아야 한다는 의미이기도 하다. 대형 택배기업의 투자 압력을 완화하고 자신을 위한 자리를 마련할 수 있다.