문장 쓰기? /? 장휘
편집? /? 장남
디자인? /? 조호연
웨이라이: 도자기 마케팅을 받고 텐센트 168 만 ADS 주식에 의해 증치되었다.
이번 주 한 저속 전동차의 초창기 브랜드는 네티즌의 광범위한 토론을 불러일으켰다. 그 로고가 웨이라이 자동차의 로고에서 직접 뒤집혀 웨이라이' 건조' 브랜드라고 불렸기 때문이다. 한 네티즌은 "이 로고도 잘 한다" 며 "디자이너도 살 수 없는데 어떻게 차를 만들까?" 라고 말했다.
인터넷 여론이 발효되면서 6 월 18 일 xx 가 위챗 위챗 공식 계정두상을 교체하고' 뒤집힌 웨이라이 로고' 가 다른 사진으로 바뀌었고, 원래 홍보 문장 삭제됐다. 19 일' 선언' 을 발표하며 울래에 집착하지 않고 LOGO 를 재설계할 것이라고 밝혔다.
공개 자료에 따르면 xx 는 산둥 모 신에너지 자동차 회사의 브랜드로, 사용자에게 수용 가능한 마이크로전동차에 초점을 맞추고 있으며, 스탬핑, 용접, 도장, 조립을 포함한 자동화 생산 라인을 보유하고 있으며 연간 654.38+ 만 대의 마이크로전동차를 생산할 수 있다.
공공연하게 도자기 마케팅을 하는데, 이 깊이 드러나지 않는 브랜드에 대해, 기회를 주는 것이 바로 당신이 원하는 것이기 때문에, 우리는 xx 차를 참고할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
지난 6 월 20 일 텐센트가 제출한 한 문서에 따르면 회사는 이번 달 654 만 38+0 만 6800 주 미국 예탁증명서 (ADR) 를 증보하면서 웨이라이 주가가 2% 이상 상승한 것으로 나타났다.
가치 10 만 달러의 인수는 황하투자회사를 통해 이뤄졌다. 새로운 13D 파일에 따르면 텐센트는 우선주 보유, 전환어음 구매 및 추가 주식 매입을 통해 웨이라이 자동차 15. 1% 주식을 보유하고 있다고 보고했다. 같은 날 (6 월 20 일) 웨이라이 종가는 2.37% 올라 7.35 달러로 시가가 87 억 달러를 넘어섰다.
웨이라이 자동차는 다시 한 번 노주주 텐센트의 지지를 받았고, 텐센트는 웨이라이 자동차의 투표권이 이미 2 1. 1% 에 달하며 이빈 이후 회사의 2 위 주주를 계속 차지했다.
이상적인 상태: 10000 대의 자동차 배송.
6 월 16 일, 10000 이one 사용자 인도식은 상주기지 이에서 열렸다. 이씨는 20 19 년 2 월 인도 이후 설 연휴와 전염병 특수시기를 포함한 6 개월 반 동안 10000 대의 첫 배달을 마치고 신세력이 가장 빨리 납품하는 10000 대의 신차종을 기록했다
중국 자동차 데이터 단말기 소매 데이터에 따르면 20438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 이one 은 중국 신 에너지 중 대형 SUV 시장 (혼동, 플러그 혼동, 순수 전기, 증설 전기 포함) 의 선두 주자로 2 위에서 8 위까지의 판매량을 기록했다.
이ONE 이 사용자에게 제품을 공급하기 시작한 이후 이씨는 다양한 채널을 통해 사용자 피드백을 적극적으로 수집하여 적절한 제품 최적화 및 개선을 이어가고 있습니다. 지난해 65438+2 월 이후 이one 은 6 회 연속 OTA 소프트웨어 업그레이드를 추진해 사용자를 위한 지속적인 승천의 차량 체험을 만들어왔다. 3 분기에는 OTA 소프트웨어 업그레이드도 새롭게 추진돼 QQ 음악, 위챗 읽기, 텐센트 뉴스 등 새로운 앱을 선보일 예정이다.
이 씨는 판매 및 서비스 네트워크 확대를 더욱 가속화할 것이다. 올해 3 분기에는 이 소매센터의 적용 범위가 합비, 쿤밍, 상주시, 동관, 불산, 남창, 심양, 대련, 남닝, 해구, 푸저우, 귀양, 란저우의 소매센터를 포함한 30 여개 도시로 늘어날 예정이다.
한편, 리의 애프터서비스망도 3 분기에 홍콩, 마카오, 대만을 제외한 모든 성을 포괄하고 연말까지 65,438+000 개 도시로 확장해 사용자가 이one 의 애프터서비스를 받을 수 있도록 할 예정이다.
붕새는 미국으로 보내져 상장을 하고 새로운 특허를 신청했다.
6 월 19 일, 다수의 매체들은 Xpeng Motors 가 최근 미국 증권거래위원회 (SEC) 에 비밀리에 주식을 제출했으며, 이르면 3 분기에 상장을 마칠 것이라고 보도했다.
공개 자료에 따르면 Xpeng Motors 는 20 14 에 설립되었습니다. 현재 광저우에 R&D 본부를 설립했으며 베이징, 상하이, 실리콘 밸리, 샌디에고에 지사를 두고 있으며 직원은 4000 명 이상, R&D 인원은 전체 직원 수의 60% 를 차지하고 있습니다.
설립 이후 Xpeng Motors 는 알리바바, 샤오미, 고우편 자본, 새벽별 자본, GGV ggv 자본, 순자본, 경위 중국, IDG 자본, 춘화자본, CICC 등을 포함한 각 노선의 일선 자본의 지원을 받았다. 소식통에 따르면 자동차 제조신세력 이도 미국에 상장할 계획이며 비밀리에 상장을 준비하고 있다. 붕붕과 Ideality 는 웨이라이 이후 미국에 상장된 두 대의 조차 신세력이 될 것이다.
같은 날 일부 언론은 Xpeng 자동차 회사가 국가지적재산권국에서 새로운 특허를 신청했다고 보도했다. 이 특허는 주로 자동차가 열통제가 통제불능일 때 자동차에 휴대하는 소화기를 자동으로 감지하여 동력 배터리를 직접 꺼 자동차의 자연 연소를 줄이는 것이다.
열 통제 불능 보호 시스템은 주로 센서 통합 장치, 탱크, 압력 릴리프 밸브, 동력 장치, 내부 소화 재료 저장 장치 및 시동 제어 장치로 구성됩니다. 여기서 전압/전류 센서, 온도 센서 및 연기 센서는 센서 통합 장치 중 하나일 수 있습니다. 센서가 전원 배터리 열 제어 감지 신호를 감지하면 시스템의 제어 모듈은 신호에 따라 전원 배터리가 불이 났는지 여부를 확인한 다음 상황에 따라 불을 끕니다.
린지는 경영진의 집단 사퇴를 부인했다.
6 월 19 일 차운. Com 은 린지 자동차가 전면 마비됐다고 보도했다. 경영진이 집단적으로 사임하고 오피스텔이 폐쇄될 예정이자 직원들은 린제이 자동차가 전면 마비됐다고 주장했다. 회장인 왕효림은 회사가 직원들의 기본적인 권익을 전폭적으로 보호할 것이라고 거듭 말했지만 구체적인 해결책은 제시하지 않았다.
보도에서 린지 자동차의 사장급 직원이 그 회사의 실제 운영 상황을 폭로했다. 이 직원에 따르면. 린지 자동차는 베이징, 여고, 장쑤, 상하이의 종목이 모두 휴업되어 직원들이 모두 적자상태에 처해 있다. 상해 이 회사의 직원들은 평소대로 출근하지만, 이미 다른 출구를 찾아, 어떻게 권리를 보호할 수 있는지를 소통하고 있다.
이 직원은 또 린지 자동차가 상해 정안구에 있는 오피스텔 임대가 6 월 30 일에 만료될 것이라고 밝혔다. 임대를 갱신하지 않으면 7 월 15 일에 전면 폐쇄될 예정이며, 그때 상하이 직원들은 직장이 없어 계속 일할 것이다.
린지 자동차 경영진이 처음 내놓은 해결책은 모든 직원들이 자발적으로 사직 신청서를 제출하도록 하는 것이다. 이는 회사가 계속 사무실을 제공할 수 없고, 업무 지시를 받지 못하고, 제때에 임금을 받지 못했다는 것을 보여준다. 노동수첩 8.2 장에 따르면 직원들은 사표를 제출하고 자신의 권익을 쟁취할 권리를 보유한다.
그러나 직원들은 이런 이직 신청은 스스로 서명할 수 없다고 생각한다. 네가 자발적으로 사직을 신청했기 때문에, 이직 후 너의 권익은 보장되지 않을 것이다. 그들은 회사가 자발적으로 서면 서류를 발급하거나 해산하거나 유급 휴직을 해야 한다고 생각하는데, 타당한 해결책이 있기를 바란다.
그러나 회사 경영진은 어제 오후 (18) 사직 신청에 서명하고 밤새 단체로 사퇴했다. 직원들은 오늘 (6 월 19) 에 어떻게 위권을 행사할 것인지를 계획할 수밖에 없다. 다음 주에 대규모 유권 행사가 발발할 것으로 예상된다.
보도에 따르면, 현재 린지 직원들의 요구는 매우 간단하다. 사퇴 후 회사는 노동법 관련 규정에 따라 보상을 하고, 이전 환급, 성과상여금, 전년도 연가를 모두 집행할 수 있기를 바란다.
하지만 린지의 고위층은 이러한 요구를 충족시킬 수 없었고, 직원들은 린지가 언제 도산할지 알지 못했다. 정부는 관련 요구 사항이 없는 서류가 없기 때문이다. 실린 직원조차도 난징 보준 자동차와 같은 처리 방안을 받아들일 수 있다.
보도내용에 따르면' 자동차 상업평론' 은 린지 모 임원에게 "경영진의 집단 사퇴는 사실이 아니다. 임원은 여전히 정상적으로 일하고 있다" 고 답했다.
나타: 두 개의 오프라인 체험점을 열었습니다.
6 월 18 일 후쿠다 최초의 나타 자동차 직영 체험센터가 정식으로 문을 열었다. 6 월 현재, 나타 자동차 직영점 체계는 이미 북상광심 등 핵심 일선 도시를 전면적으로 포괄하였다.
하충회사의 많은 고위 지도자들이 개업식에 참석했다. 황옥귀 회사 마케팅 부사장은 연설에서 "새로운 에너지 발전의 물결 속에서 선전은 독보적인 우세 시장 환경을 가지고 있어 나타 자동차 목표그룹' 감히 만들 수 있는' 모임 장소다" 고 말했다. 나타 자동차가 선전에서 땅값이 가장 높은 후쿠다 구에 상륙해 화남 시장을 깊이 경작하겠다는 결심과 브랜드의 강력한 시장 폭발력을 충분히 과시했다. "
전통적인 4S 매장과 달리 직영 체험점은 나타 자동차가 온라인 고객, 오프라인 서비스를 통해 새로운 소매 모델로, 사용자 관점과 인터넷 사고로 만든 제로 거리 소통과 혁신 체험의 플랫폼이며, 점포 주소는 일선 도시의 핵심 상권에 설치된다. 사용자는 여기서 제품과 서비스를 체험할 수 있을 뿐만 아니라 팬 커뮤니티의 오프라인 활동공간도 넓힐 수 있다.
나타 관리+브랜드 서비스의 이념을 바탕으로 소비자는 수명 주기 내내 전용 컨설팅 서비스를 받을 수 있다. 공유 커뮤니티를 구축하는 데 있어서 체험센터는 시운전 대화형 체험행사를 통해 온라인과 오프라인 연계로 소비자들에게 새로운 생활방식을 제공할 예정이다.
마케팅 전략에서 나타 자동차는 클라우드 시스템 구축 및 매장의 방대한 레이아웃을 통해 전체 비즈니스 체인, 전체 시간, 전체 장면의 사용자 경험을 포괄하고자 하는 극단적인 클라우드 해계획을 점진적으로 시행하고 있습니다 (영문). (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 현재 채널 건설 방면에서 나타 자동차와 도시 파트너는 이미 전국 22 개 성의 나타 자동차 서비스 네트워크를 포괄하여 오프라인 네트워크를 구축했다.
6 월 19 일 난징 강녕 용호천가 최초의 나타 자동차 직영 체험센터도 개업식을 열어 이 브랜드의 나타 U 등 차종을 전시했다.
그는 충사 마케팅 부사장인 주평이 개막식에 참석해 "새로운 에너지 발전의 물결 속에서 난징은 독보적인 시장 환경을 갖추고 있다" 고 말했다. 나타 자동차가 난징에 착지해 브랜드의 강력한 시장 폭발력을 충분히 과시했다. 자신감, 용기, 두려움이 없는 브랜드 정신으로 제품과 서비스 경험을 지속적으로 업그레이드함으로써 중국의 새로운 에너지 자동차가 끊임없이 발전하도록 이끌고 있습니다. "
보준 자동차 당국은 모든 직원들이 일자리를 기다리고 있다고 발표했다.
6 월 15 일 박준차는 2020 년 6 월 15 일부터 전원 근무한다고 발표했다. 대기기간 생활비 2480 원, 대기일수는 연가를 자동으로 상쇄하도록 규정하고 있다. 사직은 큐알（QR）코드 스캔을 통해 처리할 수 있다. 취업이 이뤄지면, 회사 양측에게 노사 관계 해제를 통지할 수 있다.
앞서 보준 자동차도 전원 대기 소식을 부인하며 인적자원 VP 가 이끄는' 컨설팅회사' 를 설립해 2 ~ 3 개월 안에 1 억원융자를 완료해' 유일한 자구경로' 를 실현할 것이라고 밝혔다.
한 보준 자동차 내부 직원은 회사 내부에 여전히 불공평한 것이 있다고 말했다. 대부분의 직원 사회 보장 및 적립금이 보류되는 것과는 달리, 일부 직원의 적립금은 연속적으로 납부된다.
공개 자료에 따르면 보준 자동차는 20 16 년 8 월에 설립됐고 창업자 황명은 포드, 일반 등 대형 자동차 회사 10 여년 동안 차종과 차량 성능 개발에 주력했다. 보현은 20 16 부터 12 까지 적자를 내기 시작했다. 20 17 년 영업수익 13 18 만원, 순이익 손실 3 억원. 20 18 의 수입은 얼마입니까? 0.57? 1 억 원, 손실 4 억 7900 만 원.
북두성이 발표한' 20 19 년 실적 예고와 영업권 및 자산 손상 위험에 대한 공고' 도 보준이 북두성의 미수금을 20 19 년 7 월 연체한 이후 차량 사업이 자금사슬 긴장으로 휴업 상태에 있다고 지적했다.
바이텐 신차형 특허도 노출
6 월 15 일' 쑤저우 차시평론' 에 따르면 국가특허국 웹사이트에서 새로운 바이텐자동차 등록 차형 특허 도면을 받았다. 새 차는 매우 독특한 1+2 의 세 가지 배치를 채택하고 있으며, 동시에 매우 독특한 슬라이딩 도어+갈매기 날개 문을 여는 방식을 채택하고 있다.
특허도를 보면 신차의 전체적인 외관은 Baten 가족 스타일을 이어갔고, 앞얼굴과 미등은 곧 출시될 M-Byte 와 다소 비슷하다. 외관이 가장 특별한 것은 슬라이딩 도어 방식과 차의 지붕에 있는 작은 갈매기 날개 문입니다. 지붕 중앙에 작은 천창이 하나 있다.
특허 사진을 자세히 보면 기존 현관문의 위치가 실제로 차문을 설계하지 않고 후면 슬라이딩 문 앞에는 고정된 차체 패널이 있다는 것을 알 수 있다. 지붕 갈매기 날개의 개구부는 슬라이딩 문보다 앞쪽에 있으며, 앞줄에 머리를 부딪치지 않고 출입할 수 있도록 하기 위한 것이다.
차의 인테리어를 보면 이런 특수한 디자인의 원인을 분명히 이해할 수 있다. 이 차는 1+2 의 특수한 세 가지 배치를 채택했다. 앞줄 운전석은 차량 중부에 있고 뒷줄 두 좌석은 거꾸로 팔자형으로 양쪽으로 갈라져 있다. 새 차는 작은 도시 통근 용도에 위치한다는 것을 알 수 있다.
센터 콘솔 양쪽에 각각 별도의 LCD 화면이 있습니다. 스티어링 휠은 바이텐의 전통을 이어받아 일반 디자인에 디스플레이가 있습니다. 게다가 이 차는 두 세트의 인테리어 스타일도 설계했다. 일반 스티어링 휠 외에도 더 공상 과학 스타일의 짧은 핸들 스티어링 휠 세트가 있으며, 중간에 대형 디스플레이가 설계되었습니다.
아이치 전액 출자 자회사 등록 자본 변경
15 년 6 월, 아이치 자동차 (상해) 유한회사의 등록 자본 변경. 등록자본은 6543.8+00 억원에서 6543.8+00 억원으로 변경되어 9 억 9 천만 원을 증자했다.
공개 자료에 따르면 아이치자동차 (상해) 유한회사는 2065438+2007 년 2 월 24 일에 설립되었고, 법정대표인은 왕이며, 아이치자동차 수석기술관은 애지차 수석이다. 주로 신에너지 자동차 및 부품 연구 개발, 중금속 기술, 초전도 재료 기술, 생명기술 등의 기술 개발에 종사하며, 화물 수출입 및 기술 수출입 업무에 종사한다.
주목할 만하게도, 아이치 자동차 (상해) 유한회사는 아이치 자동차 유한회사 (즉 아이치 자동차) 의 전액 출자 자회사이다. 아이치 자동차는 2065438+2007 년 2 월에 설립되어 자동차 신세력의 일환으로 주로 신에너지 자동차 및 부품의 기술 연구 개발, 제품 개발 등에 종사한다.
현재, 아이치 자동차는 강종 지주에 참여함으로써 새로운 에너지 승용차 생산 자격을 얻었고, 첫 번째 양산차 아이치 U5 도 지난해 말 국내에 상장됐다. 아이치 자동차는 지난 3 월 독일 슈투트가르트에서 유럽판 아이치 U5 를 발표했고, 오는 8 월 직판 모델로 유럽 시장에서 판매할 예정이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.